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Depuis le 1^er janvier 2008, le bonus-malus écologique est rentré en vigueur : pour tout achat d’un véhicule neuf, son propriétaire se voit « récompensé » par une prime allant jusqu’à 1 000 euros s’il s’agit d’une voiture émettant moins de 130g de CO² par kilomètre. A l’inverse, il se voit taxé à hauteur de 2 600 euros si elle rejette plus de 161 g de CO². Une incitation à l’éco-responsabilité qui va prendre de l’ampleur dès l’année prochaine avec l’instauration d’un super-malus.

Mardi 1^er Juillet, le ministre de l’écologie, Jean-Louis Borloo a annoncé un durcissement du malus écologique pour les propriétaires de voitures très polluantes. Celles dont les émissions de CO² atteindraient le seuil limite de 250g par kilomètre se verront désormais taxer tous les ans. Cela concerne majoritairement les 4X4 et les grosses berlines.

Cette mesure, lancée au début de l’année dans le cadre du Grenelle de l’Environnement, a suscité un véritable engouement auprès des particuliers, qui se sont épris pour des véhicules moins polluants, plus propres. Victime de son succès, le bonus écologique coûtera à l’Etat la bagatelle de 200 millions d’euros en 2008, d’où l’initiative d’instaurer cette taxe supplémentaire. En effet, les nouveaux acheteurs boudent de plus en plus les grosses berlines et l’équilibre logique qui devait s’établir entre le bonus et le malus à du mal à se vérifier. Les taxes versées par les propriétaires de voitures polluantes sont utilisées pour récompenser ceux qui optent pour des véhicules émettant moins de carbone. Il nous reste à espérer que le « malus-malus » vienne stabiliser les dépenses de l’Etat et redonner une bouffée d’air frais -et pur!- à notre planète.

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